Историческая справка
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Еще в XI веке здесь проходил так называемый Чердынский путь, связывающий новгородские земли с Западной Сибирью, Средней Азией и Алтаем.
В 1483 году отряд Ивана Ш. прошел через Прикамье по рекам Лозьве, Пелыму и Тавде в Зауралье, в результате чего установились временные даннические отношения Московского государства с Угорским князем. Не остался в стороне этот путь и во время похода Ермака в Западную Сибирь.
В 1583 году 1 июля Ермак предпринял поход по р.Тавде. Поход Ермака положил начало планомерного освоения Сибири.
Развитие промышленности России во второй половине XIX века вызвало оживление хозяйственной и промышленной деятельности в Тавдинском районе. В 70-х годах на реке Каратунка в нескольких километрах от впадения ее в реку Тавда купец Ушков основал суконную фабрику. В последствии она была куплена и значительно расширена купцом Андреевым. В первом десятилетии прошлого столетия суконная фабрика превратилась в крупное промышленное предприятие с числом работающих свыше 400 человек.
К концу XIX века относится и возникновение в д. Жиряково судостроительного и лесопильного заводов братьев Вардроппер. Здесь существовало так называемое кокорное судостроение. Развитию судостроения в Жиряково способствовало появление в 1862 году пароходов на р. Тавда, когда компанией купца Решетникова на основании полученной привилегии о реке Тавда и ее притокам Сосьва и Лозьва, было открыто пароходное движение.
В 1870 году Тобольские купцыМ.Д Плотников, С. О. Горский и березовский купец А.И.Шишкин для развития пароходного сообщения и содействия развитию торговли по рекам Ницце, Туре, Тавда, Тоболу, Иртышу, Оби и Томи создали так называемое "Товарищество на вере", которое получило название «Дружина». Отсутствие на Урале в конце XIX и начале XX веков развитой сети железных дорог подняло роль речного пути по Лозьве и Тавде. По нему вывозились изделия уральских заводов в районы Сибири. По р.Тавда сплавляли всё железо и рельсы «Надежденского завода». В 80-х годах на р. Тавда работали пароходы горного округа Богословских заводов, пароходство имело здесь 8 пароходов, значительное количество барж, которыми перевозилось до 450 тысяч пудов грузов.
Вопрос освоения притавдинского лесного района остро встал в связи с возросшими потребностями Уральской металлургии в топливе. В связи с этим в 1899 году в районе работает часть сибирской экспедиции Д.И. Менделева с целью описания и оценки лесных запасов бассейна р. Тавды. Экспедиция указала, что в этом районе имеется около 5,5 млн. десятин годного к переработке леса.
Наличие сырьевой базы, удобного водного пути для доставки сырья и сбыта готовой продукции способствовало появлению на берегах Тавды лесопильных предприятий. Первое такое предприятие появилось в 1910 году в трёх километрах к северо-западу от д. Каратунка на берегу озера Кривое, где промышленник Рохлин построил шпалорезную установку, а вскоре рядом заработали другие пилорамы.
В 1912 году здесь же лесопромышленное товарищество Переломова-Жернакова построило двухрамный лесопильный
завод, а спустя год в полукилометре от озера Кривое, промышленник Шестов построил трехрамный лесопильный завод, проданный в том же году владельцу крупнейшего на Урале акционерного спичечного общества Василию Логинову.
В 1913 году построен 3-рамный лесопильный завод. Продукция этих заводов шла в безлесные районы России и за границу, сплавом по реке Тавде и Оби.
Появление на берегах Тавды лесоперерабатывающих предприятий выдвинуло вопрос о строительстве железной дороги.
Дорога была построена от Екатеринбурга в 1913-1916 годах. Завершение строительства железной дороги Екатеринбург - Тавда открыло путь Тавдинскому лесу в Западные районы страны, что послужило толчком к ещё более широкому освоению этого района.
В 1917 году в Тавде имелись следующие предприятия: старая лесопилка с локомобилем и паровой машиной; лесопильный завод акционерного общества; казенный лесопильный завод на озере Матюшино и Андреевская суконная фабрика, на заводах поселка Тавды насчитывалось 500 рабочих.
В 1922 году Тавдинские заводы производили 9000 куб.м. пиломатериалов.
В 1929 году началось строительство 8-рамного лесокомбината.
15 октября 1935 года рабочие распиловочного цеха № 8 Акимов и Орехов установили рекорд по распиловке, распилив на раме-смену 104 кубометра вместо 64 по плану, выполнив норму на 162,5 процента. Этим самым положили начало стахановского движения на предприятиях Тавды.
В 1935 году началось строительство фанерного комбината.
Быстро растущий поселок обрел статус города. 20 июля 1937 года Президиум Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета принял Указ «О преобразовании рабочего посёлка Тавда в город».
Во все концы страны и за рубеж шла тавдинская продукция: лесокомбината имени В.В. Куйбышева, орденоносного фанерного комбината, лесозавода, гидролизного и механического заводов – пиломатериалы, древесные плиты, фанера, технический спирт, кормовые дрожжи, лесовозные автоприцепы.
С индустриальной славой города связаны имена Героев социалистического труда - Тамары Степановны Фоминых, Семена Амосовича Артеменка и Раисы Петровны Савостьяновой.
В биографии города не только индустриальная слава. Около 17 тысяч тавдинцев с оружием в руках защищали Родину от фашистского нашествия. Каждый третий из них не вернулся с полей сражений. Летчики А.А. Елохин и Б.Г. Рассохин, артиллеристы К.А. Зуев и Ф.С. Попков удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Двое тавдинцев - А.Ф. Ситников и Н.А Решетов - стали полными кавалерами ордена Славы. С Тавдой связаны имена легендарного Ермака, уральского сказителя П.П. Бажова, полководца Г.К. Жукова, пионера Павлика Морозова.
В 50-80 гг. были построены вагоноремонтные депо, новые жилые дома, на фанерном построен красивый дворец культуры, появилось 4 средней школы, 8 семилетних и начальных школ и 2 средние вечерние школы.
Культурный уровень населения вырос, люди в свободное время проводили в клубах, домах культуры, в городском парке. В городе имеются стадионы, кинотеатры. За городом работает дом отдыха, куда приезжают трудящиеся из всех районов области. Таким
образом, Тавда являлась в те годы крупным центром лесной промышленности, в которой занято было около 10 тысяч рабочих. Население Тавдинского района составляло 69 тысяч.
В 90-е годы во всей стране и в нашем городе произошел спад экономики и многие предприятия прекратили свое существование. Население Тавдинского района сократилось до 48 тысяч.
С 90-х годов активно начинает развиваться частное предпринимательство. В Тавде появились частные предприятия; Цех «Тавдамебель»; Цех по разливу минеральной воды «Валта»; Служба такси «Вояж»; вещевые рынки; автозаправочные станции; культурно-развлекательные заведения; активно развивается торговая сеть; работает фото - маркет; окрылись спортивные клубы, салоны красоты.
В 1994 году состоялся первый областной фестиваль поэзии и песни «Тавдинская ветка».
В 1998 году начато строительство газопровода. В 2004 году пущена в строй первая очередь газопровода.
| 
Tags: история тавда
Tags: история тавда